Tohatsu Deniz Motoru Bujileri | 0533 748 99 18
Tohatsu Dıştan Takma Deniz Motoru Bujileri İçin Tüm Türkiye Geneline Satış Hizmetini Sunmaktayız.
Tohatsu 2.5 HP 3.5 HP 5 HP 6 HP 8 HP 9,8 HP 9,9 HP 15 HP 20 HP 25 HP 30 HP 40 HP 50 HP 60 HP 75 HP 90 HP 115 HP 150 HP 200 HP 225 HP
Whatsapp Hattı : 0533 748 99 18 | info@sanalmarine.com
| 2.5 2.5 HP M2.5A 0.6 BP6HS BPR6HS |
| 3.5 3.5 HP 1985-> M3.5A 0.7 B7HS BR7HS |
| 3.5 3.5 HP 1986-> M3.5A 0.6 BP6HS BPR6HS |
| 5 5 HP M5A2 S 0.7 B7HS BR7HS |
| 5 5 HP M5B S 0.7 BP7HS |
| 5 5 HP MFS5 0.8 DCPR6E |
| 8 8 HP M8A 0.7 B7HS BR7HS |
| 9.8 9.8 HP M9.8A 0.7 B7HS BR7HS |
| 9.9 9.9 HP M9.9A 0.7 B7HS BR7HS |
| 9.9 9.9 HP M9.9B 1 B7HS-10 BR7HS-10 |
| 9.9 9.9 HP 1 BR7HS-10 |
| 12 12 HP M12A 0.7 B7HS BR7HS |
| 12 12 HP M12B 0.7 B7HS BR7HS |
| 12 12 HP M12C 1 B7HS-10 BR7HS-10 |
| 15 15 HP M15A 0.7 B7HS BR7HS |
| 15 15 HP M15B 1 B7HS-10 BR7HS-10 |
| 15 15 HP MFS15C 0.8 DCPR6E |
| 16 16 HP M16A2 0.7 B7HS BR7HS |
| 18 18 HP 1982->1986 M18C 1 B7HS-10 BR7HS-10 |
| 18 18 HP M18A 0.7 B7HS BR7HS |
| 20 20 HP M20A2 0.7 B7HS BR7HS |
| 25 25 HP 1984-> M25B 0.7 B7HS BR7HS |
| 25 25 HP 1984->1986 M25C 1 B7HS-10 BR7HS-10 |
| 25 25 HP 1985-> M25B 1 B7HS-10 BR7HS-10 |
| 25 25 HP 1986->2006 M25C2 1 B7HS-10 BR7HS-10 |
| 25 25 HP 2004->2006 MSF25A 0.7 DCPR6E |
| 25 25 HP M25A2 0.7 B7HS BR7HS |
| 30 30 HP 1984-> M30A2 0.7 B7HS BR7HS |
| 30 30 HP 1985-> M30A 0.7 B7HS BR7HS |
| 30 30 HP 1985-> M30A2 1 B7HS-10 BR7HS-10 |
| 30 30 HP 1986-> M30A 1 B7HS-10 BR7HS-10 |
| 30 30 HP 2004->2006 M30A3 1 B7HS-10 BR7HS-10 |
| 30 30 HP 2004->2006 MSF30A 0.7 DCPR6E |
| 35 35 HP M35B 0.7 BP7HS |
| 40 40 HP 1983->2006 M40C 1 B7HS-10 BR7HS-10 |
| 40 40 HP 1984-> M40C 0.7 BP7HS |
| 40 40 HP 1985-> M40C 1 B7HS-10 BR7HS-10 |
| 40 40 HP 2004->2006 MD40ATLDI 1.1 ZFR6F-11 |
| 40 40 HP 2004->2006 MD40BTLDI 0.8 PZFR6H |
| 50 50 HP 2004->2006 M50C 1 B8HS-10 BR8HS-10 |
| 50 50 HP 2004->2006 MD50ATLDI 1.1 ZFR6F-11 |
| 50 50 HP 2004->2006 MD50BTLDI 0.8 PZFR6H |
| 55 55 HP 2004->2006 M55B 1 B8HS-10 BR8HS-10 |
| 55 55 HP M55A 1 B8HS-10 BR8HS-10 |
| 55 55 HP M55B 1 B8HS-10 BR8HS-10 |
| 60 60 HP 1992->2006 M60B 1 B8HS-10 BR8HS-10 |
| 60 60 HP 2004->2006 M60A 1 B8HS-10 BR8HS-10 |
| 70 70 HP 2004->2006 M70A 1 B8HS-10 BR8HS-10 |
| 70 70 HP 2004->2006 MD70ATLDI 1.1 ZFR6F-11 |
| 70 70 HP 2004->2006 MD70BTLDI 0.8 PZFR6H |
| 70 70 HP M70A 1 B8HS-10 BR8HS-10 |
| 90 90 HP 1997->2006 M90A 1 BR8HS-10 |
| 90 90 HP 2004->2006 MD90ATLDI 1.1 ZFR6F-11 |
| 90 90 HP 2004->2006 MD90BTLDI 0.8 PZFR6H |
| 115 115 HP 2004->2006 M115A 1 B8HS-10 BR8HS-10 |
| 120 120 HP 2004->2006 M120A 1 B8HS-10 BR8HS-10 |
| 140 140 HP 1997->2006 M140A 1 BR8HS-10 |
Tohatsu Deniz Motoru Bujileri
Orta elektrotta aşırı yanma veya erime oluşursa, belirtilen sıkma torkunu kullanmasına rağmen neden neredeyse kesinlikle kontrolsüz bir yanma işlemi nedeniyle (ör. akkor ateşleme veya yüksek hızlı vurma). Olası nedenler: yanlış Isı derecesi, deşarj valfı boşluğu çok küçük, yanlış ateşleme zamanlama, uygun olmayan yakıt kalitesi, yanma odasında birikimler, veya çok yağsız bir yakıt karışımı. Sıkışmadan kolay ve güvenilir buji değiştirme için yalıtkan anahtarı veya çatlaması, özel kullanımını öneririz araçlar. BERU SPARK TAKOZU MONTAJI AID ZMH001 Mekaniğin uzatılmış kolu SORUN Motor bölmesinde, alan acı vericidir sıkı. Bujiyi vidalarken veya takarken mekanik kutu yaralayabilir veya elini motor üzerinde tutabilir veya buji. ÇÖZÜM BERU buji montajı yardımı, kauçuk, “tamircinin uzatılmış kolu” olarak davranır: kıvılcım tutar fişini sıkıca takın, böylece dikkatlice vidalanmış ve dışarı vidalanabilir Gevşetmeden veya sıkmadan önce. BERU KÖPÜK PLUG MONTAJ AID ZMH002 Eğilmeden güvenilir buji değiştirme SORUN Buji üzerindeki nispeten geniş açılım şaft, bujileri kullanarak bir bujileri takarken veya çıkarırken Uzatma anahtarı eğin, kıvılcıma neden olabilir çatlamak için yalıtkanı takın. Sonuç: Kıvılcım nedeniyle hatalı ateşleniyor kırık izolatörün üzerinden atlamak katalitik yok edebilir dönüştürücü. ÇÖZÜM Yalnızca BERU montaj takımını, hemen hemen tüm araç modelleri, 3/8 “buji uzantısına ve buji mili içine itin. İngiliz anahtarı artık kalacak milin paralel olması ve eğilmesi mümkün değildir. BERU ÖZEL GRES ZKF001 / ZKF002 Buji konektörünün buji ile kaynaşmasını önlemek için boynuna yapıştırın ve sızdırmazlık dudaklarına zarar verdikten sonra
Modern benzinli motorların geliştirilmesinde, teknoloji modifiye yanma süreçlerine yöneliyor ve yüksek şarjlı, daha küçük motor üniteleri (küçültme). BERU mühendisleri Bu amaç için en uygun kıvılcım fişlerini yakınlarda geliştiriyoruz uluslararası otomobil üreticileriyle koordinasyon. Daha az yakıt tüketimi, daha düşük emisyon, daha fazla sürüş keyfi: Bu basit kelimeleri mevcut teknik eğilimleri özetlemektedir Kıvılcım ateşlemeli motorların geliştirilmesinde. Fazör vasıtasıyla valf tahrikindeki toplam ve kısmi değişkenlik veya valf strokunun kontrolü, ayrıca duvar, hava ile doğrudan enjeksiyon veya püskürtmeli enjeksiyon, sanatın şu andaki başlangıcını temsil eder. piezo ile kontrol edilen en yeni nesil enjeksiyon sistemleri enjektörler, azalan, yağsız motorun çalışması aralığını genişletir, ve böylece benzin de gerekli indirimleri sağlayacaktır tüketim ve emisyonlar. Bu, kıvılcım fişleri üzerine yeni talepler doğuruyor: n daha küçük inşaat boyutları n spesifik olarak konumlandırılmış vücut elektrodları (toprak elektrotları) n daha doğru kıvılcım pozisyonları ve Buji seramiklerde yüksek dielektrik ve mekanik dayanım. Yeni direkt enjeksiyon sistemleri ile daha az alan mevcuttur Kıvılcım ateşlemede silindir kapağı içindeki bujiyi söndürmek için motorlar. Bu dönüş, bir uzatılmış ve / veya değiştirilmiş buji geometrisi. M12 Buna rağmen, buji giderek daha fazla kullanılmaktadır. geleneksel M14 bujilere, çalışmaya devam etmelidirler Seramik duvar kalınlığı düşürülmüştür. Karşıt talepler yön – izolatör üzerindeki daha küçük duvar kalınlıkları ve artmış Gerilim gereksinimleri – yeni gelişmelerin gerçekleştirilmesi için gerekli kılınması Geometri ve süreçler. Binek oto bujileri için bir izolasyon malzemesi olarak, alüminyum oksit esaslı seramik, bu malzeme elektriksel ve mekanik gereklilikleri yerine getirmektedir dielektrik mukavemeti ile ilgili olarak, 1000 ° C. Özelliklerini belirleyen ana faktör mevcut seramikler artık gözenekliliktir. Bir bunun önemli ölçüde azaltılması ve sonuç olarak da Ayrıca dielektrik mukavemeti ve mekanik mukavemet bujiler, BERU’nun geliştirme mühendisleri, diğer şeylerin yanında, seramiğe yapılan değişiklikler katkı maddeleri.
