Volvo Penta Deniz Motoru Conta Takımı ve Kitleri | 0533 748 99 18
Volvo Penta İçten Takma İnboard Deniz Motoru Conta Takımı ve Kitleri İçin Tüm Türkiye Geneline Satış Hizmetini Sunmaktayız.
Hava emis manifold contası, Egzos manifod contası, Exhaust manifold contası seti kiti,
Karbüratör conta kit set, Termostat conta kit seti, Distribütör conta kit seti, Yağ keçeleri,
Yakıt pompası conta kiti seti, benzin mazot pompası conta kiti seti,
Yağ pompası contası kiti seti,silindir kapak contası kiti seti, Direksiyon pompası conta takımı,
Şanzıman kuyruk conta takımı seti,
Volvo Penta Dizel Modeller D1-13 D1-20 D1-30 D2-40 D2-55 D2-55 D2-75 D2-75 D1-13 S DRIVE D1-20 S DRIVE D1-30 S DRIVE D2-40 S DRIVE D2-55 S DRIVE D2-75 S DRIVE D3-110 D3-110 D3-150 D3-170 D3-200 D3-220 D4-180 D4-225 D4-260 D4-300 D6-330 D6-370 D6-435 D9-500 D9-575 D11-625 D11-670 D11-725 D13-800 D13-900
Volvo Penta Benzinli Modeller V6-200 V6-225 V6-225-E V6-240 V6-280 V6-280-C V8-270 V8-270-C V8-270-CE V8-270-E V8-300 V8-300-C V8-300-CE V8-300-E V8-320 V8-320-C V8-320-CE V8-320-E V8-350-C V8-350-CE V8-380-C V8-380-CE V8-430-CE
Whatsapp Hattı : 0533 748 99 18 | info@sanalmarine.com
D1-13, D1-20, D1-30 ve D2-40 döngüsü deniz dizel tahrik motorları. Hepsinin ikisi var silindir için valfler, yüksek montajlı eksantrik mili motor bloğu ve bir mekanik enjeksiyon pompası. D1-13, bir toplam iki silindirli motordur 0.51 litre hacmi süpürüldü. D-20 ve D1-30 satır içi Toplam süpürme hacmi ile üç silindirli motorlar Sırasıyla 0.76 ve 1.13 litre. D2-40 bir satır içi Toplam süpürme hacmi ile silindir motor 1.51 litre. D1-13 ve D1-20 motorları aynı pistonlara sahiptir aynı boyutlarda. D1-30 ve D2-40 motorları farklı pistonlar var, ama ortak boyutlarda. Volvo Penta Deniz Motoru Conta Takımı ve Kitleri Motorlar bir yağlama ile yağlanır bir yağ pompasının kullanıldığı sistem tüm yağlama noktalarına. Tatlı su soğutması termostatik olarak kontrol edilir deniz suyu soğutmalı ısı değiştirici. Deniz suyu Pompa bir dişli tren ile çalıştırılır. Krank mili, soğutucu pompası ve alternatör çalışır bir tahrik kayışı ile.Motor bloğu Motor bloğu, özel olarak tek parça halinde dökülür alaşımlı dökme demir. Eksantrik mili motorda bulunur bloğu. D1-13’de iki silindir deliği var, D1-20 D1-30 üç var ve D2-40’ın dört tane var. D1-13 ve D1-20 aynı boyuta sahip Silindir. D1-30 ve D2-40 daha büyük, ortak silindir başına boyut. Motorların hiçbirinde silindir gömlekleri yoktur. Silindir doğrudan motor bloğundadır. lağım çukuru Karter, motor bloğunun altında bulunur ve preslenmiş sacdan yapılmıştır. Bir yağ tahliye var karter altında oral seks. kam mili Eksantrik mili, vanaları çalıştıran loblara sahiptir. Yakıt pompası ve enjeksiyon pompası. Eksantrik mili Krank mili ve dişli çarkları tarafından yağ ile sürülür. pompa dişli çarkı. Silindir kafası Silindir kafası (1) özel alaşımlı yapılmış dökme demir Silindir kafası bir giriş ve bir egzoz valfine sahiptir silindir başına. Bunlar, eksantrik mili tarafından Vana kaldırıcılar ve itme çubukları. Vanalar değiştirilebilir koltuk. Yanma odasına bir enjektör yerleştirilmiştir. her bir silindir. Silindir başına bir glowplug vardır. Rot kolu kapağı Salıncak kolu kapağı (2) alüminyumdan yapılmıştır ve silindir kafasının üstünde yer alır. Valf mekanizması kapağın altına monte edilir. Basınçlı Yağlama yağı, dış borudan külbütör koluna geçer mil ve sonra rocker kolları ve vanaları yağlar. Vana kapağı Valf kapağı (3) alüminyumdan yapılmıştır ve bulunur rocker kol kapağının üstünde. Vana kapağı vardır bir tane olmak üzere iki iç bölüm bir giriş aracılığıyla silindir kafasına. Diğer bölüm karter havalandırma valfini içerir krank Krank mili (1) ana yataklar (2) tarafından desteklenir. Volvo Penta Deniz Motoru Conta Takımı ve Kitleri Baskı yatağı arka yatak içine entegre edilmiştir kapak (3). Krank mili statik ve dinamik olarak dengeli ve indüksiyon sertleştirilmiş rulman yüzeyler. Ön uçta, dişli çarkın (4) zamanlama dişlisi ve alternatör için kasnak (5) Soğutucu pompası bulunur, krank mili bir oluğa sahiptir Woodruff anahtarı için. Krank milinin arkasında, orada volanın bağlandığı bir flanştır (6). Ana ve büyük uç rulmanlar Ana ve büyük uç rulmanlar (7) steelshells oluşur yatak metal ile kaplı. Rulmanlar hassas yapılmış ve kurulmaya hazır. Con çubuklar Con çubukları (8) bir I kesitine sahiptir. Küçük son gudgeon pimi yağlaması için delinmiş. pistonlar Pistonlar (9) hafif metal alaşımdan yapılmıştır. onlar Üç piston segmanına sahiptir (10). İki piston segmanı sıkıştırmadır halka ve bir yağ halkası kazıyıcıdır.
Volvo Penta Deniz Motoru Conta Takımı ve Kitleri Zamanlama dişli Zamanlama dişlisi silindirik dişli çarklardan oluşur motorun önünde bulunan sarmal dişlere sahip bloğu. Bir zamanlama dişli kapağı (1) tam koruma sağlar zamanlama dişlisi için. Eksantrik mili (2) ve deniz suyu pompası (3) tahrik edilir krank mili dişlisi (4) tarafından bir avara çarkı (5) vasıtasıyla. Motorun yağlama pompası rölanti ile entegre dişli, ve tarafından tahrik edilir. Regülatör ağırlıkları (6) eksantrik milinin önünde asılı zamanlama dişlisindeki bir mekanizma üzerinden enjeksiyon pompası kapsamaktadır. Karter havalandırma Karter kontrollü ve mühürlü Valfta bir valf ve yay ile kapsamaktadır. Gaz basıncı daha yüksek olduğunda, valf karter açar ve yönlendirir bölüm, silindirlerde yanma için.Motorlar tam bir basınç yağlaması ile donatılmıştır sistemi. Yağlama yağı pompası bir dişli çarktır. pompa ve krank mili tarafından tahrik edilir. Madeni yağ Valf mekanizmasına bir dış borudan geçmelidir. Yağlama sistemi, sınırlayan bir redüksiyon vanasına sahiptir. motordaki maksimum yağ basıncı. Yağ filtresi, baypas vanalı tam akışlı bir filtredir
